四川チベット公路

現在，中国大陸からチベットへ向かう道路は四つございます。青海チベット公路，四川チベット公路，雲南チベット公路，新疆チベット公路でございます。また，国際道路が一つございまして，中国ネパール公路でございます。このページでは，四川チベット公路について簡単にご紹介いたしますので，ご参考になさってください。

四川チベット公路は，中国で最も険しい公路であり，四川省成都の衣冠廟から東へ延び，チベットの首府であるラサの青海チベット公路と四川チベット公路の記念碑まで西へ向かっております。南線と北線がございます。

南線は，成都，雅安，瀘定，康定，東俄洛，理塘，巴塘，芒康，左貢，邦達，八宿，波密，ニンティ，八一，工布江達，墨竹工卡，達孜，ラサを結び，全長は二千百四十六キロメートルでございます。これは国道三百十八号線の一部でもあり，東は上海虹橋国際空港から，西はチベットとネパールを結ぶ樟木口岸の公路に至っております。

北線は，成都から東俄洛まで南線と一致し，東俄洛で南線と分かれ，乾寧，道孚，炉霍，甘孜，徳格，江達，チャムドを経て邦達に至り，そこで再び南線と一致してラサへ向かい，全長は二千四百十二キロメートルでございます。

四川チベット公路の基本情報

名称四川チベット公路

建設一九五〇年から一九五四年

全長南線は二千百四十六キロメートル，北線は二千四百十二キロメートル

平均標高四千米

起点成都

終点ラサ

四川チベット公路の建設

一九五〇年代初め，解放軍はチベットを解放するためにチベットへ向かうよう命じられ，同時に道路を整備いたしました。十一万人の解放軍，工程技术者，労働者が四年以上かけて四川チベット公路を建設いたしました。この事業は巨大かつ危険なものでございました。建設中，険しい地形のために三千人以上の人々がこの道路のために亡くなりました。

一九七七年から一九八四年まで，四川チベット公路の維持管理は中断され，その結果，厳しい自然環境によって四川チベット公路は麻痺してしまいました。

この公路が開通する前は，成都と西寧の間を徒歩または馬で往復するのに半年から一年かかっておりました。一九八四年，青海チベット公路の三十周年を記念して，人民解放軍の輝かしい功績と多大な犠牲を忘れないために記念碑が建てられました。

一九八五年から現在まで，政府はチベットとその国境地帯の安定，ならびに国家経済建設の強化のために，四川チベット公路の補修を続けております。

四川チベット公路の南線

四川南線は一九五八年に正式に開通いたしました。南線は雅安から始まり，国道百八号線から西へ分かれて二郎山を越えてまいります。途中，大渡河，雅礱江，金沙江，瀾滄江，怒江を渡り，雅江，理塘，巴塘，金沙江大橋を通ってチベットへ入り，その後，芒康，左貢，邦達，八宿，然烏，波密，ニンティ，墨竹工卡，達孜を経て，最終的にラサに到着いたします。

成都からラサまでの南線は二千百四十二キロメートルでございます。南線に沿っては多くの山と峡谷がございまして，南線の景色は北線よりも美しく，特にニンティは素晴らしゅうございます。