慕田峪長城

所在地：中国北京市懐柔区慕田峪路

訪れる理由：世界文化遺産、中国長城の中でも特に重要な区間

当社の評価：★★★★★
営業時間：夏期 7:00-18:30  冬期 7:30-17:30

慕田峪長城は北京市中心部から約73キロメートル離れた懐柔区にあります。中国長城の中でも有名な区間の一つです。最初の築造は6世紀中頃の北斉時代に遡り、八達嶺長城よりも古い歴史を持ちます。1569年に大規模な改修が行われ、今日でも大部分が良好な保存状態です。慕田峪長城は全長城の中で最大の建築規模と最高の品質を誇ると言われています。

西側は箭口長城と、東側は蓮花池と金山嶺長城と接続しています。1569年の改修では花崗岩を主材として用いられ、全長2250メートルの区間に22の敵楼が配置され、高さは7〜8メートル、幅は4〜5メートルあります。この長城は首都と皇帝陵を守る北方の防衛線として重要な役割を果たしました。

22の敵楼は短い間隔で配置され、主城壁だけでなく特徴的な「支城」にも設けられています。支城は尾根沿いに城壁の内外に築かれており、大きさは数メートルから数十メートルに及びます。西北にある標高約1000メートルの山稜には「牛角辺」と呼ばれる区間が、急峻な峰には「鷹飛倒仰」「箭鎖」という二つの城壁があります。さらに、東南側には三つの敵楼が共同で守る「将軍台」が設けられ、戦略的要所には砲台も配置され防御力を高めていました。慕田峪長城は、まさに万里の長城の原型と言えるでしょう。

慕田峪長城の歴史

慕田峪長城は6世紀中頃、北斉時代（紀元550年から577年）に最初に築かれました。八達嶺長城よりも古い歴史を持っています。

明代初期（1368年から1644年）に拡張と修復が行われました。この再建は明代建国の功臣である徐達将軍の監督のもとで進められ、1404年には関所が設けられました。徐達将軍は東は山海関から慕田峪に至る長城の築造を担当し、北方からの侵攻に対する重要な防衛線として整備されました。

1569年には約1000キロメートルにわたる区間で慕田峪長城が再建されました。この大事業を指揮したのは倭寇討伐で名を馳せた戚継光です。戚継光は築城の責任を重く受け止め、自身の豊富な軍事経験に基づいた強固な防衛構想を長城に反映させました。築城には数年を要し、堅牢な花崗岩の石積みと規模の大きな防御塔を特徴とする城壁が完成しました。その後、長きにわたり軍事防衛線として活用され、兵士たちが城壁の上で守備にあたりました。

近年では1982年から1986年にかけて北京市政府による大規模な修復が行われました。ただしこの修復は防衛施設としてではなく、国の観光名所として整備する目的で実施されました。世界遺産である長城を広く公開し、人類の知恵の結晶であるこの偉大な建造物を多くの人々に紹介することは、大変意義深いことです。慕田峪長城は中国長城全線の中でも最大の建築規模と最高の品質を誇り、以来、毎年数多くの旅行者を魅了し続けています。

慕田峪長城の特徴

花崗岩を主材として築かれたこの城壁は、高さ7から8メートル、頂部の幅は4から5メートルあります。他の長城の区間と比較して、慕田峪長城はその構造に独特の特徴を備えています。

見張り台が密集していること
全長2250メートルの区間に、22の見張り台が配置されています。

外側と内側の両方の胸壁に銃眼が設けられていること
敵を両側から射撃できるように設計されており、これは長城の他の区間では非常に珍しい特徴です。

慕田峪関は3つの見張り台で構成されていること
中央に大きな見張り台、両側に小さな見張り台が配置され、同じ基盤の上に建てられたこれら3つの見張り台は内部で連結されており、長城全体の中でも特に珍しい構造となっています。

長城の区間の中で最も標高が低いこと
その標高はわずか486メートルであり、これにより立体感に富んだ景観を形成しています。

広大な植生に覆われていること
現在、植生被覆率は96パーセントに達しており、この規模の緑豊かな環境は他の長城区間とは比べものになりません。春には城壁が緑の植物と色とりどりの花に囲まれて息をのむ美しさを見せ、秋には広大な紅葉の景色を楽しむことができます。

慕田峪長城観光のポイント

中国の長城を訪れる最適な時期は春と秋、特に4月、5月、9月、10月がおすすめです。気候が穏やかで過ごしやすい季節となります。現在、慕田峪長城は北京で世界的に有名な長城の区間となっています。

より便利なアクセスを提供するため、登り道は3種類、下り道は4種類の中から選択できます。

1 石段を歩いて長城へ登る方法
山登りのような道のりで約30分かけて、10号または8号敵楼へ到達できます。

2 歩行以外のアクセス方法
約4000段の階段を登る代わりに、二人乗りのリフトまたは四人乗りのゴンドラを利用して山麓から城壁の上まで移動できます。これらは尾根沿いに運行しており、ケーブルカーを利用すると14号敵楼へ、リフトを利用すると6号敵楼へ到着します。

3 下り方について
上記の方法に加えて、単独乗車可能な滑走台（トボガン）での下山も選択できます。うねる金属製のトラックに乗って城壁から谷間まで滑り降りる体験は、非常に爽快なアクティビティです。

北京中心部からのアクセス方法については、別途詳しくご案内しています。
また、慕田峪長城のケーブルカー、滑走台、関連料金についても詳細情報を用意しています。

慕田峪長城の地図

慕田峪長城の地図をご参照ください。

慕田峪長城の楽しみ方

【地元の工芸村を訪れる】
ヴィレッジアートガレージやアートルームなど、地域の芸術と工芸に触れられる場所がいくつかあります。ヴィレッジアートガレージは北溝村に位置し、アーティストたちが創作活動を行う場です。定期的にパフォーマンスや展示会が開催されており、ギャラリーは週末の午前11時から午後3時まで、または予約制で開放されています。見学を希望される場合は事前に連絡されることをお勧めします。地元の小学生や高齢者向けのワークショップも開催しており、地域の工芸作りを体験したい方も相談可能です。また、アートルームは食事と展示を同時に楽しめる素敵な場所です。様々なメディアを用いた作品や工芸品の企画展が開催されており、運が良ければ家族や友人へのお土産になるような作品に出会えるかもしれません。

【ハイキング】
慕田峪長城で人気のあるアクティビティの一つがハイキングです。箭口長城に近接しているため、慕田峪から箭口へ続くトレイルは最も人気のある長城ハイキングコースの一つとなっています。箭口区間は未修復の状態ですが、その野性的な景観と慕田峪の整備された石組みが組み合わさったユニークな体験ができます。長城を歩くことは慕田峪観光の醍醐味と言えるでしょう。ハイキング中には周辺の村々の景色を眺め、丘陵地の果樹園や山腹を通り抜けることができます。この体験はきっと満足いただけるものとなるでしょう。

慕田峪長城の22の敵楼は右（東）から左（西）へ順番に番号が振られています。22号敵楼は慕田峪長城の最高地点です。長城ハイキングでは、下りより登りの方が運動効果が高く足腰の鍛練にもなります。より楽でリラックスした散歩を希望される場合は逆のルートがおすすめですが、運動として取り組むなら東から西へ（左から右へ）登るルートの方が難易度が高くなります。

注意：ガイド同行またはグループツアーへの参加は、単に楽しみが増すだけでなく道案内にも安心です。長城周辺のハイキングでは、必要な注意事項を把握するためにもガイドの利用をお勧めします。

【サイクリング】
慕田峪長城周辺でのサイクリングも訪問者に人気の選択肢です。整備された広い道を自転車で走りながらたっぷりと新鮮な空気を吸い、長城を取り囲む山々や村々の素晴らしい景色を楽しむことができます。疲れたら長城沿いで休憩し、ランチや飲み物を楽しんだり、地元の職人や店舗から工芸品を購入することもできます。

北京から慕田峪長城への行き方

1 専用車またはガイドツアー 最も便利で快適な方法

手間をかけずに観光したい方には、専用車手配またはガイドツアーのご利用が最も便利な選択肢です。当社の慕田峪終日プライベートツアーには、ホテル送迎、入場券、ケーブルカーまたは滑走台利用券、地元レストランでのランチが含まれており、明の十三陵や伝統的な村など近隣観光地へのオプション訪問も可能です。

所要時間の目安：1時間半から2時間

おすすめの方：ご家族、団体旅行者、スケジュールが限られている旅行者

2 観光シャトルバス お手頃な価格の選択肢

観光客向けの便利な交通手段として、特に外国人旅行者に人気が高いのが観光シャトルバスです。バスは毎日午前7時30分から9時までの間、東直門公共交通ターミナル（東直門駅B出口付近）から出発し、慕田峪からの帰路は午後2時から4時の間に運行しています。往復でわずか80元から100元という料金で、乗り換えなしで入口まで直行するシャトルサービスが含まれ、スムーズな移動が可能です。

さらに便利な点として、車内には英語を話すスタッフが乗務しており、入場券やケーブルカー券をバス内で直接購入できるため、時間と手間を節約できます。公式ウェブサイトからオンライン予約が可能です。

3 路線バス 最も経済的ですが外国人には難しい方法

移動ルート：

東直門から916快速バスに乗車し懐柔北大街まで約1時間 料金15元

そこでH23またはH36路線バスに乗り換え慕田峪まで約30分 料金5元

入口までは徒歩、またはシャトルバン10元を利用

路線バスは最も経済的な選択肢ですが、いくつかの難点があります。車内の案内放送は中国語のみであり、複数回の乗り換えが必要です。さらに片道の総移動時間は2時間以上に及ぶことがあり、直行便に比べて時間がかかる選択肢となります。

注意：この方法は現地の交通に慣れた低予算のバックパッカーにのみお勧めします。