中国の交通機関

航空

民間航空は、観光客に対して温かく、安全で質の高いサービスを提供しています。中国の民間航空及び運輸サービスを管理する政府部門である中国民用航空局（CAAC）は、約970の国内定期便を管轄しています。北京を中心として、44の地方航空路線を含む航空輸送網が形成され、全国130の都市に広がっています。2016年には、中国は214の都市に218の空港を有しており（香港、マカオ、台湾を除く）、すべての省の主要都市へのフライトが利用可能ですが、多くの中小都市には空港がありません。2017年末までに、空港数は229に増加し、空港を有する都市の数は224に達しました。中国は民間航空機を3261機保有しており、ボーイング737シリーズとA320シリーズの航空機が総数の81.51％を占めています。これらのデータはすべて発展とともに増加しており、将来的にはさらに多くの空港が建設され、より多くの航空機と航路が運用される予定です。すべての航空機は世界の先進レベルに達しており、主要空港には近代的な設備が整っています。

以下は中国の信頼できる航空会社です：

中国国際航空 (CA)

中国東方航空 (MU)

中国南方航空 (CZ)

厦門航空 (MF)

手荷物預入れ

手荷物1個あたりの重量は50キログラムを超えてはならず、体積は40×60×100センチメートルを超えてはなりません。

中国の航空会社は以下の無料手荷物許容量を提供しています：

ファーストクラス乗客：40キログラム

ビジネスクラス乗客：30キログラム

エコノミークラス乗客：20キログラム

お子様チケットをお持ちの乗客には無料手荷物許容量はありません

機内に持ち込むべきでない品目：液体

預け入れるべきでない品目：リチウム電池などのデジタル電子製品

注意：機内に持ち込む化粧品容器の体積は100ミリリットルを超えてはなりません

鉄道

中国は近代的な鉄道輸送システムを発展させており、世界で名声を博しています。高速鉄道はその高速性、快適な環境、優れたサービスから「新四大発明」の一つと称えられています。公式データによると、2017年末現在、中国で運行されている鉄道の総延長距離は約12万7949.1キロメートルに達し、高速鉄道の延長距離は約2万5000キロメートルです。観光列車のために3万7942組の旅客列車と416の路線が運行されています。中国の鉄道サービスは国内外の運行を誇り、貨物輸送の面では、中欧班列など他国との鉄道輸送も行っています。

国内列車は以下の4つのカテゴリーに分類されます：

高速鉄道は最新かつ最も近代的な列車で、空調設備と快適な座席を備え、時速250キロ以上の最低速度で運行し、その番号は「G」で始まります。北京-上海高速鉄道は時速350キロで運行しています。「D」シリーズの高速鉄道も速いですが、その速度は都市間を運行するG系列高速鉄道よりもやや低くなっています。

特別急行列車は最も速い列車で、空調設備と清潔な車両を備え、「T」の番号で始まります。

急行列車は速い列車で、空調設備と清潔な車両を備え、「K」の番号で始まります。

普通旅客列車は空調設備のない普通列車であり、「P」の番号で始まります。多くの場合、遅延が発生します。

列車には4つの座席等級があります：

硬座：中国での鉄道輸送において最も安価な方法です。硬い座席に座り、他の3人または5人と向かい合ってテーブルを共有します。人の出入りが頻繁なため、硬座車両は通常かなり騒がしく汚いです。さらに、トイレは非常に使いづらい状態です。

軟座：ほとんどの都市間列車、観光列車、高速鉄道では、より多くの軟座または軟座のみが見られます。硬座と比較して、軟座は空調設備を備えたより快適で清潔な環境を提供します。時間と費用を節約するための短距離旅行には、軟座をお勧めします。

硬寝台：1つのコンパートメントにドアはなく、6つの寝台（上段2つ、中段2つ、下段2つ）があります。多くの場合、騒がしく、就寝時間であっても誰に対しても開かれており、プライバシーはありません。各寝台には毛布と枕が備えられています。中段と下段の乗客の安全のために、寝台に接続された2つの安全ベルトがあります。2つの下段の間にあるテーブルで食事をとることができます。旅程が長くなるほど、トイレの状態は悪化します。

軟寝台：1つのコンパートメントにドアがあり、4つの寝台（上段2つ、下段2つ）があります。毛布と枕に加えて、一部の軟寝台にはデスクランプが備えられています。ドアの近くの下部にあるスイッチで、車内の空調と放送を制御できます。車両の端には2つのトイレがあります。1つは和式トイレ、もう1つは洋式トイレです。2つの都市間の夜通しの旅行には、軟寝台をお勧めします。

驚異の中国速度——高速鉄道（HSR）

中国の高速鉄道の事実と規模：過去15年間、中国政府の巨額な資金提供により、高速鉄道は中国で急速に発展してきました。中国における高速鉄道の出現は移動時間を大幅に短縮し、中国の社会と経済を変革しました。現在、中国は世界最大の高速鉄道ネットワークを有しており、その長さは2万5000キロメートルに及び、時速250〜350キロで走行する高速鉄道に対応しています。中国の高速鉄道の本数は、世界の他の地域を合わせたものの2倍以上です。中国の春節期間中には、2週間の休暇内に推定30億人・回の移動が発生します。これは、アメリカ人の全員がクリスマス期間中に10回の旅行をするか、ヨーロッパ人の全員がクリスマス期間中に5回の旅行をするのと同等です。

中国で商業運行されているすべての高速鉄道はCRHと名付けられ、その中国語名は主に「和谐号」です。CRH1/2A/2B/2E/5は最高時速250キロ、CRH2C/3は最高時速350キロと予定されています。最新の高速鉄道CR「復興号」は、2017年10月の運行初月間に北京と上海の間で46万人の乗客を運び、最高時速350キロで運行し、旅行時間をわずか3時間に短縮しました！

「八縦八横」高速鉄道網

現在、高速鉄道網は主に全国を横断する4つの南北縦断線と4つの東西横断線から構成されており、これらは「四縦四横」国家高速鉄道網としても知られ、中国の34の省のうち29を結ぶ中国高速鉄道網のバックボーンとなっています。2030年までに、この網は8つの南北縦断線と8つの東西横断線、すなわち「八縦八横」高速鉄道網に拡張される予定です。

注目すべき高速鉄道路線としては、2008年に開通し、初の旅客専用高速鉄道路線である北京-天津都市間鉄道、運行中の世界最長の高速鉄道路線である北京-広州高速鉄道、そして最高時速430キロに達する世界初の高速商業用磁気浮上式鉄道である上海磁浮があります。

高速鉄道（HSR）での中国旅行を強くお勧めします。 それらは速く、安全で、信頼性が高く、快適で、経済的にも手頃です！当社ウェブサイトの以下の交通旅行情報をクリックすることで、高速鉄道による観光都市間の旅行情報について詳しく知ることができます：北京-西安、北京-上海、北京-広州、上海-杭州、西安-桂林、西安-成都、広州-上海、広州-ラサ、広州-桂林、蘭州-敦煌、成都-重慶。

他国との比較における中国の高速鉄道

中国高速鉄道のコスト

これらの国々と比較して、同レベルまたはそれ以上の中国の高速鉄道ははるかに経済的で費用がかかりません。2014年7月に世界銀行が発表した中国高速鉄道の分析調査によると、中国の高速鉄道の1マイルあたりのコストは他国の3分の2のみであり、チケット価格は他国の4分の1または5分の1です。これは主に、ここでの労働力がより安価であり、中華人民共和国中央政府による合理的な長期的な全体的な線路計画があるためです。

英国メディアによると、HS2は「1マイルあたり4億300万ポンドで、地球上で最も高価な鉄道になる」とのことです。これが事実であれば、その英国鉄道のコストは、1マイルあたりの中国高速鉄道と比較して20倍になるでしょう。日本の新幹線については、日本運輸省が発表した報告書によると、新幹線のコストは1マイルあたり162億円（約10億元）であり、これは線路と列車の建設のみで、その後の維持費や管理費は含まれていません。

中国高速鉄道の運賃

フランスの列車チケット購入のように、早く予約するほど割引を得られる可能性が高くなるのとは異なり、中国ではチケット価格は固定されており、選択する座席の快適さに応じて2つのタイプに分類されます。ファーストクラス席とセカンドクラス席があります。ファーストクラスは足元のスペースがより広く、快適さを最適化するためにソファのように設計されていますが、価格はしばしばセカンドクラス席の約2倍です。中国は人口の多い国ですので、特に国民の祝日が近づいている場合は、2週間前までにチケットを予約することをお勧めします。

中国高速鉄道の快適性・サービス・外観

他の多くの国と同様に、列車内で食事を注文したり、軽食やコーヒーを購入したりすることは自由ですが、列車内の食事は美味しくない可能性が高く、しばしば過剰に請求されるのが一般的な認識です。フランスのように駅でレンタカーを借りたり、地下鉄駅に行けたりしないかもしれませんが、中国の多くの高速鉄道がほとんどの都市で空港に接続されていることは事実です。したがって、中国を旅行中に高速鉄道で空港に行くことは非常に便利です。

広大な土地を持つアメリカは「車輪の上の国」として知られています。アメリカでは短距離便が高度に発達しており手頃な価格であるため、比較的言えば、鉄道は多くのアメリカ人にとって旅行の第一選択肢ではありません。アメリカの鉄道は主に北東部地域をカバーしており、アムトラックは、フランスや中国、日本の列車のような弾丸型の高速鉄道とは異なる青色の機関車の外観が特徴です。

世界に進出する中国高速鉄道

中国の高速鉄道は今や「中国のビジネスカード」としての役割を果たしており、高速鉄道網は中国の発展と繁栄の驚異的な速度の象徴として国内外で広く認識されています。中国によって建設されたトルコのアンカラ-イスタンブール高速鉄道路線は完成し、2014年から運行されています。この500キロの高速鉄道は、2つの都市間の従来の移動時間を1時間から現在はわずか20分に短縮しました。インドネシアのジャカルタ-バンドン路線は2016年に建設を開始しました。この路線はインドネシアの首都とその第4の都市を結びます。移動時間は現在の3時間から40分に短縮される予定です。

これら2つに加えて、いくつかの多国間プロジェクトがまだ建設中です。最も注目すべきものは、アジア、ヨーロッパ、アフリカを結ぶ長さ1万5000キロに及ぶアジア横断鉄道でしょう。また、ロシアのモスクワ-カザン路線、サウジアラビアのメッカ-メディナ路線、パキスタンのカシュガル-グワダル路線、ハンガリー-セルビア路線、クアラルンプール-シンガポール路線もあります。

高速道路・有料道路

道路建設は中国における大きなプロジェクトです。20年前は多くの高速道路が建設されましたが、現在は有料道路が道路建設の鍵となっています。高速道路は一級高速道路と二級高速道路に分けられ、現在では高速道路は無料で利用できます。中国には118万キロの高速道路があり、68の国道と1600以上の省道が含まれています。

有料道路は国家有料道路と省有料道路に分けられ、ほぼすべての都市が多大な需要に応えて有料道路を建設しています。有料道路の利用には料金が必要ですが、祝日には有料道路は無料となります。有料道路は自動車による短距離旅行を便利で速くします。中国政府は有料道路と観光に関連する一級・二級特別自動車道路の開発を加速しており、活発に建設が進められています。北京、上海、瀋陽、広州、武漢、成都、太原、西安などの主要都市における有料道路の数は数十にのぼります。

現在、すべての省都および自治区の首府は高速道路旅客輸送の中心地となっています。省都とその管轄下の地区、市、県、町の間で定期バスが運行されています。大中都市における観光バスと省間長距離寝台バスの数は増加しています。

水路

中国は太平洋に面しており、1万8000キロの海岸線を有しています。多くの海港を有し、そのうちのいくつかは上海港のように貨物取扱量において世界最大級の海港です。これらの港は豊富な国際航路を持ち、世界中に貨物を輸送しています。多数の河川を有するため、内陸水路輸送は貨物輸送で活発です。海港と内陸水路システムは、国内貿易と国際貿易を発展させるための便宜を提供しています。北部ゾーンは上海と大連を主要な海運ハブとして有しています。南部のハブは広州です。現在、上海港は世界最大の港の一つであり、中国に存在する他の20の沿岸港の中にあります。

主要な河川は、長江、珠江、黒竜江、黄河です。長江は「黄金の水路」と考えられています。貨物輸送と旅客輸送の両方に使用されています。

よく知られた内陸水路

長江に沿った上海-重慶航路は、2399キロメートルにわたって延びています。ある日の長江三峡の水域では、50隻以上の豪華観光クルーズ船がこの航路に沿って航行しています。

大運河の146.6キロメートルの蘇州-杭州区間は、乗客がこの江南水郷の自然美を目の当たりにすることを可能にしています。

有名な漓江の主要区間を流れる、絵葉書のような完璧な景観を通り抜ける、長さ83キロメートルの桂林-陽朔水路ルート。

西江に沿った広州-桂平（広西）間の水路は、桂林、漓江、肇慶の3つの国家級景勝リゾートを往復する定期旅客船を提供しています。

都市内交通

タクシー：ほとんどすべての都市にタクシーサービスがありますが、都市によってタクシーの色や料金は異なる場合があります。タクシー料金は、初乗り料金、初乗り距離超過料金、燃油サーチャージで構成されています。基本料金または初乗り料金は、都市によって異なる固定キロメートルに対して5〜12.5元で、初乗り距離超過料金は1キロあたり1〜2元で計算されます。燃油サーチャージは通常2元または3元ですが、一部の都市では燃油サーチャージは取られていません。

地下鉄：近代的で便利な交通手段として、地下鉄が最も利用されており、通常は北京、上海、広州、天津、深圳のような人口の多い大都市に建設されています。注意事項：地下鉄に乗る前の保安検査は必須です。

自転車：ほとんどの都市で自転車レンタルが利用可能であり、支付宝（アリペイ）を使用して自転車をレンタルできます。または、自転車レンタル用のアプリケーションをダウンロードし、クレジットカード、支付宝、微信支付（WeChat Pay）で支払うこともできます。自転車は中国で盛んになっており、いくつかの種類の自転車が異なる事業者によって運営されています。シェア自転車を利用する際は、自転車を傷つけず、適切な場所に停めるものとします。自転車が利用できない場合は、携帯電話アプリで修理を報告してください。自転車は市内のレジャー旅行や田舎の観光に適しています。北京や他の主要な観光都市の一部のホテルでは、レンタル自転車を用意しています。北京で人力車に乗って胡同や街並みを観光するのも素敵です。

バス：最も一般的に使用される交通手段の一つとして、市内を忙しく走り回っています。バスは数十人を収容でき、1〜2元の運賃で遠くまで人々を運びます。過去の混雑や汚い環境と比較して、現在のバスは快適で清潔で、空調設備が備わっており、乗客は自分で硬貨や紙幣を入れる必要があります。バスには車掌がいないためです。

交通と観光

航空機観光は一部の景勝地で利用可能です。ヘリコプターに乗って、景勝地や都市を鳥瞰することができます。ご興味があれば、三亜、上海、蘇州、桂林などの都市でヘリコプター遊覧が利用可能です。桂林の陽朔十里画廊景勝地では、高い場所からその美しい景観を見るためのヘリコプター遊覧が利用できます。

河川クルーズは川の景観を観光するために行われます。中国には、長江クルーズ、大運河クルーズ、黄浦江クルーズ、珠江クルーズ、漓江クルーズなど、いくつかの有名なクルーズがあります。長江クルーズは川沿いの切り立った崖と息を呑むような景観が特徴です。上海から重慶までの区間は観光に最適な区間の一つであり、2399キロメートルにわたって延びています。大運河クルーズでは、146.6キロメートルの蘇州-杭州区間が精華部分であり、その自然美によって観光客に視覚的な饗宴を提供します。長さ83キロメートルの桂林-陽朔クルーズルートは、カルスト景観と桂林の風景の観光のために特別に作られています。

列車観光は別の観光方法であり、中国にはオリエント急行に乗る豪華列車ツアーがあります。これはそのサービス、食事、宿泊、景観、コース、観光客の体験において世界の十大豪華列車の一つと称えられ、最大乗客定員は160名です。この列車にはいくつかのコースがあり、一つのコースは北京からウルムチまで旅行し、フフホト、シラムレン草原、銀川、沙坡頭、嘉峪関、敦煌、トルファンを通過し、12日間のツアーとなります。このコースの中盤から後半はシルクロードのコースと重複しています。